為了更好的細化落實(shí)晉城市城建三年計劃，謀劃好2023年道路交通建設項目，按照市委市政府要求，合為集團分別于7月17日、8月5日、8月31日邀請了國內知名規劃專(zhuān)家李錦生（山西省住房和城鄉建設廳原一級巡視員、教授級高級城市規劃師、享受?chē)鴦?wù)院特殊津貼專(zhuān)家、中央聯(lián)系的高級專(zhuān)家、中國城市規劃學(xué)會(huì )城鄉規劃實(shí)施學(xué)術(shù)委員會(huì )主任委員、中國建筑學(xué)會(huì )建筑改造和城市更新專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任委員、住房和城鄉建設部城鄉建設規劃標準化技術(shù)委員會(huì )副主任委員）進(jìn)行了三次方案研討，同時(shí)邀請了中鐵咨詢(xún)集團北京建筑規劃設計有限公司冷海洋（城市交通規劃專(zhuān)業(yè)博士、博士后，TOD中心主任）參與討論。
      專(zhuān)題會(huì )上，李錦生對晉城城市交通建設提出了以下意見(jiàn)。
      01 有助于街區活力營(yíng)造
      街道、街巷是城市重要的生活交流空間，街道設計要營(yíng)造悅步健行的生活場(chǎng)景，讓市民愿意步行、選擇步行、快樂(lè )步行。步行中可觀(guān)可賞可消費，街道設計要與兩側商業(yè)氛圍營(yíng)造相結合，方便街巷兩側商戶(hù)經(jīng)營(yíng)，讓市民在步行中暢享城市休閑生活，激發(fā)城市街道活力，打造特色消費環(huán)境。
      02 有助于科學(xué)決策建設
      城市快速路主干路投資大，晉城是中等城市，科學(xué)把握超前性是一件需要運籌帷幄的工作。既要解決好城市道路的經(jīng)濟適用性，也要考慮道路對沿線(xiàn)用地的帶動(dòng)效益以及街道風(fēng)貌的美觀(guān)大方。應通過(guò)搭建交通發(fā)展模型，用數據模擬城市交通環(huán)境，加強交通流定量系統研究，定量分析科學(xué)預判，合理確定城市道路實(shí)施時(shí)序。
      03 有助于城市交通環(huán)境系統治理
      城市交通擁堵，不光是道路密度不足，大城市交通最擁堵的地段往往發(fā)生在快速路、高架路等骨干道路。晉城道路交通體系的建設，還要統籌公共交通、停車(chē)場(chǎng)、自行車(chē)專(zhuān)用道、步行道、交通樞紐等設施的建設。要強化數字交通管理，加強對車(chē)行、人行、停車(chē)等交通行為有序管理，少一點(diǎn)工程項目投資，多一點(diǎn)智慧管理建設，用管理提高交通效率。
      04 有助于城市空間格局的發(fā)展
      交通設施的建設要適應并引領(lǐng)城市空間格局的發(fā)展，特別是有助于主城區與丹河新城，與白馬寺山北石店區北部片區，以及與南村金匠南部片區的一體化發(fā)展，加強與高鐵站的快速連接。
      合為集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)高青定，副總經(jīng)理張曄華，空間規劃院和市政設計院道路交通專(zhuān)班設計人員認真聆聽(tīng)了專(zhuān)家的意見(jiàn)，并就重點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)了熱烈的討論。